Ключевые технологии и компоненты в автомобильной сфере влияют на производительность и качество автомобилей, а автомобильный двигатель, трансмиссия и шасси признаны тремя наиболее важными основными компонентами. Автомобильный двигатель также известен как «сердце автомобиля», мощность и производительность транспортного средства реализуются через двигатель.
С точки зрения мировой автомобильной промышленности, иностранная автомобильная промышленность начала рано, зрелые технологии, освоение большого количества автомобильных основных технологий. Поскольку проектирование и разработка двигателя имеют большое значение, его также называют критически важными компонентами. Ниже перечислены ключевые автомобильные компоненты и технологии сильнейших стран:
Разработка и проектирование автомобильных двигателей
Технологический лидер I: Австрия
AVL Austria: крупнейшая в мире частная компания, занимающаяся проектированием и разработкой двигателей внутреннего сгорания, исследованиями и анализом силовых агрегатов, а также разработкой и производством соответствующих испытательных систем и оборудования. Все мировые производители двигателей входят в список клиентов AVL, особенно в области двигателей внутреннего сгорания. Это высокотехнологичная компания с очень высокой известностью и хорошей репутацией.
Компания AVL входит в тройку наиболее авторитетных мировых научно-исследовательских организаций в области двигателей внутреннего сгорания. Австрийская компания AVL – всемирно известная научно-исследовательская и конструкторская организация по двигателям внутреннего сгорания. В настоящее время это крупнейшая в мире частная компания, занимающаяся проектированием и разработкой двигателей внутреннего сгорания, исследованиями и анализом силовых агрегатов, а также разработкой и производством соответствующих испытательных систем и оборудования. Стоит отметить, что AVL на китайском автомобильном рынке, Chery, Weichai, Xichai и другие автомобильные предприятия, и австрийская AVL имеют очень тесное сотрудничество. Среди них двигатели серии ACTECO, которыми Chery гордится больше всего, спроектированы и разработаны совместно с AVL.
Основатель компании, профессор Лестер-старший, преподавал в Китае в течение 6 лет. Компания AVL всегда поддерживала независимое и быстрое развитие китайского двигателестроительного бизнеса, что дало нам множество возможностей для бизнеса.
Они передали технологии и оборудование Университету Тунцзи, Цзилиньскому технологическому университету (ныне Цзилиньский университет) и другим научно-исследовательским и образовательным учреждениям; в разработке и проектировании, модификации и оптимизации китайских автомобильных, железнодорожных, морских и промышленных двигателей старый профессор Листер и AVL внесли свой вклад в развитие китайской двигателестроительной отрасли. Австрийская компания AVL в свое время совместно спроектировала и разработала серию двигателей Chery ACTECO. В китайской двигателестроительной отрасли компанию AVL ласково называют «Институтом Листера», что означает, что компания AVL является идеальной базой для научных исследований и разработок, а также подготовки кадров.
Технологический лидер II: Германия
FEV: Ведущий мировой разработчик двигателей внутреннего сгорания и независимая инжиниринговая компания FEV поставляет современное испытательное оборудование и аксессуары мировым производителям комплектующих для автомобилей, включая большинство мировых компаний по производству автомобилей и двигателей, а также поставщиков запасных частей. Сфера деятельности компании включает в себя двигатели для легковых и большегрузных автомобилей, стационарных, морских, локомотивных и других применений. Компания в основном занимается исследованиями и разработкой технологий производства двигателей, а также производством оборудования для тестирования двигателей. Еще в 1980-х годах немецкая компания FEV начала продавать технологии производства двигателей компании Guangxi Yuchai. Основными клиентами FEV в Китае являются FAW, SAIC, Brilliance и Haima. Среди них двигатель 1.6T с прямым впрыском и турбонаддувом для Haima 8S, который был выпущен на рынок раньше Haima Automobile, был создан совместно с немецкой FEV и завоевал титул «Сердце Китая» 2019 года в десятке лучших двигателей.
FEV is also one of the world’s top three research and development organizations for internal combustion engines. FEV also has extensive experience in the application of test equipment, starting with the design and planning of individual test benches, through to turnkey engine development and factory hot test benches. FEV is committed to establishing efficient workflows and modular systems for its customers to meet the requirements of engine testing over the long term.
Технологическое лидерство III: Великобритания
Ricardo UK: Ricardo UK – один из ведущих мировых консультантов по технологиям силовых агрегатов, основными направлениями деятельности которого являются разработка и применение систем силовых агрегатов, а также тестирование разработок силовых агрегатов для своих клиентов. Кроме того, это старейшая в мире компания по разработке и производству двигателей и трансмиссий.
Инженерный опыт Ricardo охватывает управление сборкой двигателя, электронику и разработку программного обеспечения, а также новейшие системы трансмиссии. Компания обладает особым опытом и мировым лидерством в области технологий разработки автомобилей и двигателей.
Ключевой компонент № 2 – системаEFI
Технологическое лидерство I： немецкий
Bosch – всемирно известный производитель автомобильных запчастей, а его важнейшими клиентами являются европейские (особенно немецкие) компании, такие как Volkswagen. Это типичная европейская компания.
Группа компаний Bosch из Штутгарта (Германия) – один из ведущих мировых производителей автомобильной техники, промышленных технологий, потребительских товаров и строительных технологий, имеющий 270 представительств по всему миру, 230 из которых находятся за пределами Германии. Будь то изобретение свечи зажигания с высоковольтной электромагнитной системой зажигания в 1902 году, появление первых многофункциональных электроинструментов Bosch или внедрение системы впрыска дизельного топлива высокого давления и электронной программы стабилизации ESP, компания Bosch создала бесчисленное множество научных и технологических мировых рекордов, начиная от людей, знакомых с разнообразными жизненными продуктами Bosch, до менее известных творений передовой науки и техники, каждый из которых называют всемирно известным немецким стандартом качества Каждый из них признан шедевром немецких стандартов качества.
Технологическое лидерство II： США
Delphi: Delphi – крупнейший в мире поставщик автомобильных запчастей, поставляющий продукцию крупнейшим мировым автопроизводителям, включая General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Renault и Volkswagen. В состав Delphi входят 176 заводов, находящихся в полной собственности компании, 42 завода совместных предприятий, 53 центра обслуживания клиентов и торговых представительств, а также 32 технических центра в 41 стране мира. Компания поставляет продукцию практически всем крупным отечественным производителям оригинального оборудования, включая FAW-Volkswagen, General Motors, Shanghai Volkswagen, Dongfeng Nissan и Chery. Delphi Corporation Бывшая дочерняя компания General Motors Corporation по производству запчастей.
Delphi является одним из крупнейших поставщиков автозапчастей в мире. Помимо двигателей, коробок передач, корпусов, сидений, шин, Delphi может предоставить практически все другие автомобильные детали и аксессуары, полный ассортимент всех автозапчастей компании боковым зрением. Доля продукции Delphi на мировом рынке автозапчастей в свое время достигала от 15 до 20 %. Delphi обладает такой обширной линейкой запчастей.
Технологическое лидерство III： Япония
Nippon Denso: Ведущий мировой поставщик компонентов автомобильных систем. Nippon Denso – глобальный поставщик передовых автомобильных технологий, особенно Denso в области защиты окружающей среды, управления двигателем, кузовной электроники, контроля и безопасности вождения, информации и связи и других областях, чтобы стать надежным партнером крупнейших мировых производителей автомобилей.
Подводя итог, можно сказать, что в глобальной технологии системы EFI Германия Bosch, США Delphi и Япония Denso (принадлежащая Toyota Group) почти монополизировали большую часть доли рынка EFI, из которых доля рынка Германии Bosch является доминирующей, даже более 60%.
Ключевой компонент № 3 – турбокомпрессор
Турбокомпрессор – это воздушный компрессор, который увеличивает объем всасываемого воздуха за счет его сжатия. Это использование импульса инерции выхлопных газов двигателя для проталкивания турбины турбинной камеры, турбины и привода коаксиальной крыльчатки, давления крыльчатки из трубопровода воздушного фильтра, чтобы отправить воздух под давлением в цилиндр. Когда скорость двигателя увеличивается, скорость выброса выхлопных газов и скорость турбины также синхронизированы, чтобы увеличить, крыльчатка будет сжимать больше воздуха в цилиндр, давление воздуха и плотность увеличивается может сжигать больше топлива, соответственно увеличивая количество топлива и регулировать скорость двигателя, вы можете увеличить выходную мощность двигателя.
Турбокомпрессоры обладают четырьмя выдающимися преимуществами:
- Улучшение мощности двигателя. В случае с двигателем, рабочий объем остается неизменным за счет увеличения плотности впуска, так что двигатель имеет больше впрыска топлива, улучшает мощность двигателя, и добавляет нагнетатель после двигателя мощность и крутящий момент увеличивается на 20-30%. И наоборот, при тех же требованиях к выходной мощности можно уменьшить отверстие двигателя, а также уменьшить размер и вес двигателя.
- Улучшить выбросы двигателя. Турбонаддув двигателя, повышая эффективность сгорания топлива, снижает содержание в выхлопных газах частиц оксидов азота и других вредных компонентов выбросов. Это незаменимая конфигурация для дизельных двигателей, чтобы достичь Euro II или выше стандартов выбросов.
- Обеспечивает функцию компенсации плато. Часть высокогорных районов, чем выше высота, тем тоньше воздух, двигатель с турбокомпрессором может преодолеть потерю мощности двигателя из-за тонкого воздуха плато.
- Улучшение топливной экономичности и снижение расхода топлива. Благодаря лучшей эффективности сгорания топлива двигатель с турбонагнетателем может экономить топливо на 3%~5%.
Технологическое лидерство I： США
Honeywell USA: Honeywell International Inc. является лидером в области диверсифицированных производственных технологий, обслуживающих клиентов по всему миру, включая аэрокосмическую продукцию и услуги, технологии управления промышленными и жилыми зданиями, автомобильную продукцию, турбокомпрессоры и специальные материалы. Технология турбонаддува Honeywell значительно повышает топливную экономичность и снижает выбросы выхлопных газов, одновременно повышая производительность и маневренность автомобиля. Турбокомпрессоры Honeywell позволяют повысить топливную экономичность в среднем на 20-40 % и снизить уровень вредных выбросов примерно на 30 %. Honeywell остается глобальной высокотехнологичной компанией, которая является лидером в ряде областей, и Honeywell особенно известна своим опытом в области автоматизации и аэрокосмических технологий. Honeywell отвечает за 30 процентов всех самолетов Boeing.
BorgWarner USA: Предоставляет передовые решения в области трансмиссий крупнейшим мировым автопроизводителям. Компания BorgWarner разрабатывает и производит высокотехнологичную продукцию, которая улучшает характеристики автомобильных двигателей, трансмиссий и систем полного привода.
Технологическое лидерство II： Германия
KKK: дочерняя компания Mercedes-Benz, ведущего мирового производителя турбин и турбокомпрессоров, KKK обладает уникальным преимуществом на мировом рынке вспомогательного оборудования, которое связано с линейным и плавным откликом на наддув, хорошей долговечностью и стабильными эксплуатационными характеристиками ее турбокомпрессоров, которым отдали предпочтение конструкторы Volkswagen-Audi Group.
Стоит отметить, что центральный корпус турбокомпрессора KKK обладает преимуществом повышенной прочности за счет использования специального материала с особым коэффициентом расширения.
Технологическое лидерство III： Япония
Японский турбокомпрессор MHI: Являясь всемирно известным производителем продукции тяжелой промышленности, Mitsubishi Heavy Industries Group создала под технологическим зонтиком штаб-квартиру для развития высоких технологий. Имеет сильные возможности технического развития и совершенную систему R & D, известную своей высокой производительностью и экономичностью.
Японские турбокомпрессоры IHI: продукция IHI, представленная в 1936 году в сотрудничестве с Hitachi, варьируется от моделей с большими двигателями до маломощных автомобилей, для судов и наземных генераторов. Самый маленький в мире турбокомпрессор был разработан Исикавадзимой. В настоящее время он входит в пятерку крупнейших производителей турбокомпрессоров в мире.
Все больше и больше автомобилей в современной автомобильной промышленности оснащаются двигателями с турбонаддувом, самым главным компонентом которых является турбокомпрессор. На мировом рынке турбокомпрессоров сформировалась конкурентная схема, годовой объем производства пяти ведущих производителей турбокомпрессоров, как правило, составляет Honeywell, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries, Ishikawajima Harima, Bosch Mahle из Германии и Японии, и занимают более 90% доли мирового рынка, конкурентное преимущество очень очевидно.
Ключевой компонент № 4 – Система управления двигателем EMS
Ведущие страны: США, Германия, Франция, Япония
Так называемая EMS: различные датчики используются для преобразования данных о поступлении воздуха в двигатель, температуре охлаждающей жидкости, оборотах двигателя, ускорении и замедлении в электрические сигналы, которые отправляются в контроллер. Контроллер сравнивает эту информацию с хранящейся в памяти и после точных расчетов выдает управляющие сигналы. EMS может не только точно контролировать количество подаваемого топлива, заменяя традиционный карбюратор, но и управлять углом опережения зажигания, расходом воздуха на холостом ходу и т. д., что значительно улучшает работу двигателя.
Выбросы загрязняющих веществ могут быть снижены на 50 % благодаря точному управлению впрыском топлива и зажиганием; при использовании кислородных датчиков и трехходовых каталитических нейтрализаторов выбросы токсичных веществ могут быть снижены более чем на 90 % в узком диапазоне λ=1. В диапазоне регулирования оборотов холостого хода скорость холостого хода снижается примерно на 100~150 об/мин благодаря регулятору оборотов холостого хода, а расход топлива дополнительно снижается на 3~4%. При использовании системы регулирования наддува мощность двигателя может быть увеличена на 3~5 % в диапазоне полной нагрузки и может быть адаптирована к различному качеству топлива. В связи с ужесточением требований к выбросам во всем мире, внедрение систем EMS становится неудержимой тенденцией.
Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на то, что двигатель оснащен целым рядом передовых технологий, за разумную работу этой груды стали, а также за точный контроль впрыска топлива, зажигания и выбросов отвечает система управления двигателем (Engine Management System). Она содержит множество датчиков, ЭБУ, исполнительных механизмов и т.д., и даже многие специфические для двигателя функции двойного впрыска, многоточечного впрыска и гибридного впрыска являются функциями EMS.
С точки зрения поставщиков мирового рынка, Германия Bosch, США Delphi, Франция Valeo, Япония Denso и другие компании монополизируют более 90% доли мирового рынка.
Valeo: Valeo – промышленная группа, специализирующаяся на проектировании, разработке, производстве и продаже автомобильных деталей, систем и модулей, обладающая уникальным опытом и технологическими преимуществами в области автомобильных трансмиссий, энергосбережения и сокращения выбросов, а также новой электронной энергетики.
Ключевой компонент № 5 – поршень двигателя
Автомобильный поршень является центральным элементом автомобильного двигателя и играет чрезвычайно важную роль в запуске двигателя. Автомобильные поршни выдерживают давление газа и позволяют шатуну приводить коленчатый вал во вращение через поршневой палец, а верхняя часть поршня также является неотъемлемой частью камеры сгорания. Автомобильные поршни делятся на три категории: дизельные поршни, бензиновые поршни и поршни общего назначения.
Поршень – это цилиндр автомобильного двигателя для возвратно-поступательного движения деталей, его основную структуру можно разделить на верхнюю часть, головку и юбку, верхняя часть поршня является основной частью камеры сгорания. В работе поршня основная роль заключается в том, чтобы выдерживать давление сгорания в цилиндре, и будет эта сила через поршневой палец и шатун передаваться на коленчатый вал. Такой ключевой компонент двигателя также является ключевой технологией, которой владеют гиганты зарубежных развитых стран. Среди них Германия Mahle, США Phaemon, Германия Kolbenschmidt, Япония Aisin, Hitachi и другие компании занимают подавляющее большинство доли мирового рынка.
Ведущие страны I: Германия
MAHLE, Германия: MAHLE Group – один из крупнейших в мире производителей фильтров. Компания MAHLE Filter Company хорошо известна в европейской и американской обрабатывающей промышленности благодаря превосходному мастерству и широкому спектру применения. Группа MAHLE входит в число 30 крупнейших поставщиков автомобильных запчастей и является одним из трех ведущих мировых поставщиков в области поршневых систем, компонентов цилиндров, клапанных систем, систем управления воздухом и систем управления жидкостями. Вторым является немецкая компания Kolbenschmidt.
Ведущие страны II: США
Phaeton USA: Расположенная в Саутфилде, штат Мичиган, США, компания Phaeton является глобальным поставщиком автомобильных деталей и компонентов. Компания поставляет продукцию большинству ведущих мировых автопроизводителей.
Фрикционные изделия компании Philadelphia всегда были назначением мировых гонок формульных автомобилей, с самым большим в мире объемом производства и продаж, и ее называют «отцом тормозных колодок». Ее чемпионские свечи зажигания, щетки стеклоочистителя и другие продукты предназначены для использования 500 автопроизводителями по всему миру, включая «Крайслер», «Феррари», «Дэу» и других автопроизводителей мирового класса. Chrysler, Ferrari, Daewoo и другие производители автомобилей премиум-класса по всему миру. Компания занимает первое место в мире по объему продаж.
Являясь ведущим мировым поставщиком автомобильных компонентов, Phaidon снабжает большинство ведущих мировых OEM-производителей автомобилей, легких коммерческих автомобилей, тяжелых грузовиков, сельскохозяйственной техники, морской техники, локомотивов, внедорожников и промышленного транспорта.
Страны-лидеры III: Япония
Японская компания Aisin – мировой лидер, специализирующийся на производстве автоматических трансмиссий, в котором Toyota Group владеет 22,2% акций Aisin Seiki. Aisin предлагает широкий ассортимент автоматических трансмиссий, включая 4-, 5-, 6- и 8-ступенчатые. Поскольку Toyota владеет долей в Aisin, почти все модели Toyota также используют автоматические трансмиссии Aisin.
Ключевой компонент № 6 – коленчатый вал двигателя
Ведущие страны: Германия, Япония
Коленчатый вал – важнейшая часть двигателя, которая воспринимает усилие от шатунов и преобразует его в крутящий момент, передаваемый через коленчатый вал и приводящий в движение другие узлы двигателя. На коленчатый вал действуют центробежная сила вращающейся массы, периодически изменяющаяся сила инерции газа и возвратно-поступательная сила инерции, поэтому коленчатый вал подвергается нагрузкам на изгиб и кручение. Поэтому коленчатый вал должен обладать достаточной прочностью и жесткостью, а поверхность цапфы должна быть износостойкой и хорошо сбалансированной. Известными производителями автомобильных коленчатых валов являются немецкая компания ThyssenKrupp, японская Sumitomo, японская Hitachi и японская Fuji, которые занимают большую часть рынка.
Германия ThyssenKrupp Group – немецкий промышленный гигант, а ThyssenKrupp Elevator Group входит в тройку крупнейших мировых производителей лифтов и эскалаторов. Она ведет свою деятельность по всему миру.
Sumitomo Japan, – производитель строительной техники, входящий в группу Sumitomo, является одной из старейших бизнес-групп в Японии. После разработки первого гидравлического экскаватора в 1967 году по собственной технологии, гидравлические экскаваторы Sumitomo активно работают по всему миру. В частности, недавно выпущенный новый гидравлический экскаватор «LEGEST» является кристаллизацией 38-летнего опыта и технологий Sumitomo и высоко ценится в отрасли благодаря мнениям клиентов со всего мира, включая Европу, США, Китай и Японию.
Ключевой компонент № 7 – свечи зажигания
Ведущие страны: Япония, Германия
Свечи зажигания, широко известные как пожарные форсунки, роль высоковольтного провода для отправки импульса высоковольтного электрического разряда, свечи зажигания между двумя электродами, чтобы пробить воздух, в результате чего электрическая искра, чтобы зажечь газовую смесь в цилиндре. Основными типами являются свечи зажигания квази-типа, свечи зажигания с выступающим краем корпуса, свечи зажигания электродного типа, свечи зажигания седельного типа, свечи зажигания полюсного типа, свечи зажигания с прыгающим торцом и так далее. Функция свечи зажигания заключается в подаче десятков тысяч вольт высоковольтного электричества в камеру сгорания и создании электрической искры для воспламенения смеси, с системой зажигания и системой подачи масла, чтобы заставить двигатель работать, в значительной степени совместно определяют производительность двигателя.
Свеча зажигания – это важный компонент системы зажигания бензинового двигателя, который может подавать высоковольтное электричество в камеру сгорания, заставлять его перескакивать через зазор между электродами и производить искру, тем самым воспламеняя горючую смесь в цилиндре. В основном он состоит из проволочной гайки, изолятора, проволочного винта, центрального электрода, бокового электрода и корпуса, причем боковой электрод приваривается к корпусу. Немецкая компания Bosch и японская Denso занимают по 20% мирового рынка.
Компания Nippon Specialty Ceramics Corporation, один из ведущих мировых производителей электронных свечей зажигания, разработала модуль производства водорода, который является основным компонентом водородной заправочной станции, необходимой для популяризации автомобилей на топливных элементах (FCV). В процессе разработки компания Nippon Special Ceramics использовала свои ключевые технологии, такие как гетерогенное соединение материалов, которые она развивала в сфере производства автомобильных деталей.
Выбирайте Shanhedongli
Как обеспечить прогресс и развитие в условиях жесткой конкуренции в автомобильной промышленности? Как расширить наше влияние? Существует множество известных предприятий, поддерживающих развитие китайской двигателестроительной промышленности и глубоко сотрудничающих с ней, поэтому мы считаем, что интеграция ресурсов и стабильные каналы очень важны! Кроме того, существует определенный порог для сотрудничества малых предприятий с крупными заводами. На рынке слишком много розничных торговцев и поставщиков, чтобы убедиться в добротности и стабильности ресурсов, поэтому сотрудничество с поставщиками ресурсов «одного окна» особенно важно. Shanhedongli объединяет все виды решений для двигателей, у нас есть многолетнее сотрудничество с известными брендовыми заводами по производству двигателей, предоставляя оригинальные запчасти и аксессуары, а также модифицированные двигатели, принимая во внимание b- и c-стороны, чтобы помочь вам быстро связать с оригинальным брендом, и стать стабильным каналом для вашего двигателя в Китае.
