Количество цилиндров
Количество цилиндров: количество цилиндров, обычно используемых в автомобильных двигателях, составляет 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12. Объемом 1 литр под двигатель обычно используется трехцилиндровый, 1 ~ 2,5 литра, как правило, четырехцилиндровый двигатель, 3 литра двигатель обычно 6-цилиндровый, 4 литра 8-цилиндровый, 5,5 литра больше, чем 12-цилиндровый двигатель. Вообще говоря, при одинаковом отверстии цилиндра, чем больше число цилиндров, тем больше рабочий объем, тем выше мощность; при одинаковом рабочем объеме, чем больше число цилиндров, тем меньше отверстие, скорость может быть увеличена, чтобы получить большую мощность.
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров: общие цилиндры 5-цилиндрового двигателя расположены в рядном порядке, несколько 6-цилиндровых двигателей также имеют рядный порядок, в прошлом был рядный 8-цилиндровый двигатель. Рядный двигатель блок цилиндров в слово выстроились, цилиндр, головка блока цилиндров, и коленчатый вал структура проста, имеет низкую стоимость изготовления, низкая скорость крутящий момент характеристики, расход топлива, компактный размер, и является более широко используется, недостатком является то, что мощность ниже. Общие 1-литровые или менее бензиновые двигатели в основном 3-цилиндровые рядные 1 ~ 2,5-литровые бензиновые двигатели в основном 4-цилиндровые рядные, некоторые полноприводные автомобили используют 6-цилиндровые рядные, из-за своей небольшой ширины, могут быть организованы в небольшой стороне нагнетателя, и другие объекты. Рядный 6-цилиндровый динамический баланс лучше, вибрация относительно мала, поэтому также подходит для некоторых автомобилей со средним и высоким полюсом.
6~12-цилиндровые двигатели
6~12-цилиндровые двигатели обычно используют V-образное расположение, из которых двигатель V10 в основном устанавливается на гоночные автомобили. V-образный двигатель имеет небольшие размеры по длине и высоте, расположение очень удобно, и обычно считают, что V-образный двигатель более продвинутый, но также становится одним из символов уровня седана.V8 двигатели очень сложной структуры, стоимость производства очень высока, поэтому использование меньше, V12 двигатель слишком большой и слишком тяжелый, только очень немногие премиум автомобилей используется. Очень немногие седаны премиум-класса используются. Volkswagen недавно разработал двигатель W-типа, W8 и W12 двух видов, то есть цилиндры расположены в четыре ряда в шахматном порядке угол, компактная форма.
Количество клапанов
Количество клапанов: в автомобильных двигателях обычно используется 4-клапанная структура на цилиндр, то есть 2 впускных клапана и 2 выпускных, для повышения эффективности впуска и выпуска; зарубежные компании стали использовать 5-клапанную структуру на цилиндр, то есть 3 впускных клапана, 2 выпускных, основная роль заключается в увеличении объема впуска, чтобы сгорание было более тщательным. Количество клапанов не является чем больше, тем лучше, 5-клапанный действительно может улучшить эффективность впуска, но структура чрезвычайно сложна, трудности обработки, использование меньше, отечественное производство новой Jetta King использование пятиклапанного двигателя.
Рабочий объем: Рабочий объем цилиндра – это объем газа, пройденный поршнем от верхнего упора до нижнего, также известный как рабочий объем одного цилиндра, который зависит от диаметра цилиндра и хода поршня. Рабочий объем двигателя – это сумма рабочих объемов каждого цилиндра, обычно используется (L) для выражения.
Рабочий объем двигателя является одним из важнейших конструктивных параметров, он в большей степени отражает размеры двигателя, чем диаметр цилиндра и количество цилиндров, многие показатели двигателя тесно связаны с выхлопом. Для автомобилей рабочий объем является лишь относительно важным техническим параметром, он показывает общую мощность автомобиля, его оснащение и уровень цен, но в Китае рабочий объем двигателя автомобиля имеет и другое значение.
Максимальная выходная мощность: Максимальная выходная мощность обычно выражается в PS или KW. Выходная мощность двигателя со скоростью взаимосвязана очень сильно, с увеличением скорости, мощность двигателя также увеличивается соответственно, но после определенной скорости, мощность вместо тенденции к снижению. Как правило, в автомобильных инструкциях в наибольшей выходной мощности одновременно указывается скорость в минуту (об/мин), например, 100PS/5000 об/мин, то есть при 5000 оборотах в минуту наибольшая выходная мощность составляет 100 лошадиных сил.
Максимальный крутящий момент: крутящий момент, выдаваемый коленчатым валом двигателя, крутящий момент выражается в Н.м/об/мин, максимальный крутящий момент обычно находится в диапазоне средних и низких оборотов двигателя, и крутящий момент уменьшается по мере увеличения скорости.
Что такое стандарты «Евро I» и «Евро II»?
В последние годы вопрос о том, соответствуют ли выхлопные газы автомобилей нормам, стал одной из горячих тем, которые волнуют людей. С 1 сентября 2001 года государство запретило производство и продажу карбюраторных автомобилей, что еще больше подогрело эту горячую тему. Когда речь заходит о стандартах выбросов, соответствующие положения и статьи часто появляются в стандартах «Евро I» и «Евро II», тогда что такое «Евро I», что такое стандарты «Евро I» и «Евро II»?
Согласно соответствующей информации, «Евро I» и «Евро II» – это аббревиатуры, обозначающие Европейский стандарт I и Европейский стандарт II. Европейский стандарт относится к специализированной технической категории, которая представляет собой единую директиву, сформулированную Комиссией Европейского экономического сообщества (ЕЭС) 91/441/EEC, охватывающую соответствующие положения о выбросах различных типов транспортных средств.
Теперь возьмем конструкцию с числом пассажиров не более 6 (включая водителя), общей массой не более 2,5 тонн автомобилей, например, в период с 1 января 1999 года по 31 декабря 2003 года, должны соответствовать предельным значениям выбросов: окиси углерода не более 3,16 г/км, углеводородов не более 1,13 г/км; кроме того, дизельные выбросы твердых частиц не более 0,18 г/км, долговечность 50 000 км. Более 0,18 г/км, долговечность 50 000 км. Таковы соответствующие положения европейского стандарта I. После 1 января 2004 года эти бензиновые автомобили должны выбрасывать не более 2,2 г/км оксида углерода и 0,5 г/км углеводородов, а дизельные – не более 1,0 г/км оксида углерода, 0,7 г/км углеводородов и 0,08 г/км твердых частиц. Таковы соответствующие положения европейского стандарта II.
Заводские прямые продажи двигателей и автозапчастей AUDI,, BMW, HONDA, HYUNDAI, LAND ROVER, TOYOTA и др. Поршень, клапанная крышка, масляный насос, блок цилиндров и другие аксессуары. ищем зарубежных дилеров.